Ремонт КПП и раздаточной коробки
Коробка переключения передач имеет достаточно сложное строение, особенно у автомобилей последнего поколения. Данный узел требует добросовестного ухода и регулярного обслуживания. В большинстве случаев, если владелец автомобиля придерживается всех рекомендаций, то трансмиссия работает бесперебойно длительный промежуток времени.
Учитывая условия дорог в нашей стране, практика показывает, что собственникам грузового и коммерческого транспорта необходимо проходить плановое обслуживание по замене комплектующих системы трансмиссии каждые полгода, максимум год. Элементы герметизации коробки переключения передач, такие как прокладки и сальники, по истечении определенного времени начинают подтекать и пропускать смазочные вещества. Наиболее часто заменяемой деталью в системе трансмиссии является сальник кулисы, замена которого осуществляется каждые тридцать километров, которые среднестатистические грузовики проезжают довольно быстро. Специалисты нашего Сервисного центра советуют при каждой удобной возможности проводить как аппаратную диагностику, так и визуальный осмотр трансмиссионных узлов. Эти мероприятия позволят заблаговременно выявить серьезные поломки и облегчить трудоемкий ремонт коробки переключения скоростей.
Сцепление является очень важным элементом механической КПП. Срок его службы зависит от стиля езды и прямо пропорционально аккуратности водителя на дороге. Не рекомендуется резкое начало движения, экстремальное торможение, неправильное управление коробкой переключения скоростей, все эти маневры ведут к ускоренному износу сцепления. Средняя продолжительность пробега, в течение которой не требуется менять сцепление, сто тридцать пять тысяч километров. Однако в некоторых случаях сцепление абсолютно не работоспособно уже через шестьдесят тысяч километров. Поэтому мы советуем придерживаться размеренного и плавного стиля езды, а также своевременно посещать наш технический центр.
Следует помнить о том, что огромное значение имеет качество расходных материалов. Необходимо учитывать требования и нормы производителя и использовать исключительно качественное трансмиссионное масло.
Возврат к списку
Учитывая условия дорог в нашей стране, практика показывает, что собственникам грузового и коммерческого транспорта необходимо проходить плановое обслуживание по замене комплектующих системы трансмиссии каждые полгода, максимум год. Элементы герметизации коробки переключения передач, такие как прокладки и сальники, по истечении определенного времени начинают подтекать и пропускать смазочные вещества. Наиболее часто заменяемой деталью в системе трансмиссии является сальник кулисы, замена которого осуществляется каждые тридцать километров, которые среднестатистические грузовики проезжают довольно быстро. Специалисты нашего Сервисного центра советуют при каждой удобной возможности проводить как аппаратную диагностику, так и визуальный осмотр трансмиссионных узлов. Эти мероприятия позволят заблаговременно выявить серьезные поломки и облегчить трудоемкий ремонт коробки переключения скоростей.
Сцепление является очень важным элементом механической КПП. Срок его службы зависит от стиля езды и прямо пропорционально аккуратности водителя на дороге. Не рекомендуется резкое начало движения, экстремальное торможение, неправильное управление коробкой переключения скоростей, все эти маневры ведут к ускоренному износу сцепления. Средняя продолжительность пробега, в течение которой не требуется менять сцепление, сто тридцать пять тысяч километров. Однако в некоторых случаях сцепление абсолютно не работоспособно уже через шестьдесят тысяч километров. Поэтому мы советуем придерживаться размеренного и плавного стиля езды, а также своевременно посещать наш технический центр.
Следует помнить о том, что огромное значение имеет качество расходных материалов. Необходимо учитывать требования и нормы производителя и использовать исключительно качественное трансмиссионное масло.